Au chapitre 3 j’ai introduit la description des nombreuses formes de résistances qui agissent négativement sur la marche d’un bateau.

De toutes ces résistances, seule celle due au frottement peut être calculée théoriquement. Les autres doivent faire, la plus part du temps, l’objet d’essais sur maquettes pour évaluer leur importance.
La résistance totale est facilement mesurable dans des bassins à l’aide de dynamomètres.

Le Concepteur devra définir la forme du bateau en essayant de limiter les effets pervers des résistances. Pour cela il n’y a pas de règles bien établies, seule son expérience et celles des autres pourront l’aider dans son choix. Des études ont cependant permis de définir certains paramètres ou indices quantitatifs applicables aux projets de bateaux grandeur nature. Voici quelques éléments qui aideront le Concepteur de modèles de voiliers à réfléchir sur certains aspects dans la phase de définition de son projet :

• le Rapport Déplacement / Longueur
• le Rapport Largeur / Profondeur
• le Rapport Longueur / Largeur