Fig. 26

A noter que la hauteur des ces courbes dépend du déplacement du bateau. En observant le graphique, on pourrait dire que la courbe en vert qui représente une carène d’allure symétrique est celle qui aurait aussi le déplacement le plus important. Cette remarque indique aussi que la Courbe des Aires peut être utilisée comme élément de comparaison entre plusieurs carènes.

Ces courbes représentent la distribution des volumes. La courbe en rouge montre bien que cette carène a une distribution des volumes décalée vers l’étrave tandis que la courbe en bleu indique un déplacement des volumes vers la poupe. La forme de la courbe en bleu est la conséquence des études de répartition des volumes qui doivent permettre de supporter les poids du moteur et de l’équipage qui généralement sont positionnés vers l’arrière du bateau, la partie mieux protégée.

Pur nos maquettes le problème du moteur et de l’équipage n’est pas présent, cependant dans l’étude de carène il faudra décider où placer les masses représentées par la batterie et le treuil qui sont les éléments les plus lourds. Tout centraliser autour du CC est probablement le plus simple. Pendant la phase de centrage on aura la possibilité de déplacer sur le plan longitudinal ces éléments, le plus facile étant le déplacement de la batterie.