Dans ce chapitre on présentera différentes formes de Résistance qui perturbent l’avancement du bateau.

Un bateau en mouvement dans un liquide dissipe une part de l’énergie venant des voiles pour vaincre la force de Frottement due à la viscosité du fluide et créer ainsi des vagues pour déplacer ce liquide. Si on traînait un bateau avec une corde équipée au bout d’une balance dynamométrique , on mesurerait une « résistance totale » à l’avancement à cette vitesse-là.

Selon les études très approfondies menées par plusieurs Scientifiques et Laboratoires, on peut décomposer la résistance totale en :

• résistance de frottement : 37% (voir Fig. 15)
• résistance due à la vague : 36% (voir Fig. 15)
• résistance due à la pression : 4%
• résistance due à la gîte : 6% (force mineure, difficilement quantifiable)
• résistance induite : 7% (force mineure, difficilement quantifiable)
• résistance ajoutée : 8% (force mineure, difficilement quantifiable)
• résistance Eddy : 2%
• résistance de l’air : ?