On parle très peu de cette résistance, elle est pourtant très souvent présente et particulièrement gênante en modélisme.

Elle est due essentiellement aux aspérités rencontrées sur la surface de la coque. De là, tout l’intérêt de vérifier la propreté des surfaces et l’absence d’éventuels angles vifs. On soignera les jonctions de la dérive et du safran sur la coque.