Je lis et relis les questions et réponses concernant l'augmentation du lest ou l'allongement des quilles et reste perplexe.... Peut être que la structure initiale est optimisée pour un comportement dynamique idéal et des répartitions de masses adaptées? est-ce que la solution n'est-elle pas comme sur un quillard réel, de réduire la surface de toile pour naviguer par vent fort? Sur le comtesse, un lest optionnel existe mais ( je dois me tromper ) ne ressemble à rien et doit nuire au comportement dynamique du bateau. Qu'en pensez vous? Que feriez vous? Je dois trouver une solution pour amener le Zeppelin dans du gros temps sans connaitre de nouveaux nauffrages.

Bonjour à tous,

Je vais recevoir d'ici mi-mars un trimaran classe 2M d'occasion. Celui-ci a déjà une quinzaine d'année derrière lui et pas mal de régates.

Afin de lui redonner un coup de jeune, j'aimerai revoir les couleurs du bateau. Les coques sont réalisées en carbone et le bateau est déjà peint.

Je souhaiterai savoir s'il est possible de ponçer les différents flotteurs (à la main ou mécaniquement) afin d'enlever cette peinture ?

Si oui, avec quel type de papier ?

Bonjour,
Sachant que le Seawind a tendance à enfourner, j'ai pensé que cette page web pourrait peut être vous donner des idées pour retarder l'enfournement.
Je pense que ce n'est pas tellement le volume de flotabilité rajouté à l'avant qui pourrait retarder l'enfournement mais surtout le fait que l'eau passerait moins sur le pont donc exercerait moins de pression avec la vitesse. Par contre il faudrait pouvoir allier l'esthétisme et l'utilité ce qui me parait moins évident.
(la suite de cette page nous montre aussi des girouettes sympas)

En espérant vous être utile.
A+
Philippe

http://www.iom-nordic.org/index.php?option=com_content&task=...

bonjour,

ca y est, je viens d'acheter un seawind
je deballer, et la, deception!!!!
la finition, bahh c'est pas beau :
bavure sur l'etrave, trace de plan de joint sur toute la proue
ca c'est pas grave !

par contre que dire de la jointure coque / pont qui coupe les doigts

qu'avez vous fait sur vos seawind pour cette jointure l'avez arrasee jusqu'a la coque ou est ce que vous l'avez laissee tel que??

philtraere

Bonjour a tous , 

BONJOUR a TOUS 

Bonjour ,

je suis dentiste et ai a ma disposition beaucoup de produits qui m'ont permis de faire de nombreuses modifications sur 7 Estrellas .

je vous donne une liste non exhaustive de ces produits qui ne sont pas chers , facile d'emploi et qui ne necessitent pas une chaine technologique .

- La CIRE : permet de façonner des formes dont on peut prendre l'empreinte et realiser la piece en fibre , resine meme en metal ( cela demande plus de materiel )

- Les Materiaux d'EMPREINTE .

L'alginate se presente en poudre qui une fois melanger a l'eau donne une pate a empreinte fluide , nous avons aussi les silicones : pate qui melangee a un catalayseur durcit : Il reste ensuite a couler les empreintes avec du platre .

- Les resines pour moi la plus facile d'emploi la Resine Photopolymerisable qui se presente en plaque de 8 cm dont on peut faire a peu pres ce que l'on veut . Se façonne tres facilement ,a une tres bonne resistance mecanique mais peut se renforcer ( tige de metal , grille , fibre , ect ) , se travaille tres bien a la fraise , peut se peindre facilement car n'a pas de porosite . Elle durcit normalement ds une chambre a U.V mais la lumiere du jour suffit amplement . De nombreuses pieces de 7 Estrellas sont faites avec ce produit . ( Renfort de quille , modif de la trappe de pont , modif de la coque ( proue et poupe ) )

, embout de baume de Foc pour monter une balancine , ect .

Bonjour a tous ,

Alain m'a conseille de rallonger ma quille .

Mais une question , ma physique est tres loin

En allongeant la quille , je vais creer un couple plus puissant cela ne va ' t il entrainer une enfoncement du bateau qd il sera a la gite ?? . J'avoue m'etre perdu ds mes calculs .

Merci de vos reponses